前回の最終局面、シリンダーに乗っかったシリンダーヘッド。その後、スタッドボルトにヘキサゴンのナットをかぶせ、トルクレンチで締めようとしました。
しましたが、しまらない、いつまでもくるくるくるくる
アリャ、なめちったかナ？と思って再度ヘッドを外し、スタッドボルトを確認してみますがねじ山はきれいです。
ひょっとして、３LNと２KRではスタッドボルトも違うのか？
これがラメヘッド付属ねじ
これが部品鳥２KRエンジンのねじ一見同じみたいですが
なんとねじ径が違います、そりゃしまらないわナ。２KRと３LNは外見や最大出力は一緒ですがホントにいろんな所が変更されてます。
またまたやられてしまいました。とにかくやっとヘッドが載りました。